電動自転車に小学生を乗せるのは違反？安全な送迎方法を解説

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「小学生を電動アシスト自転車に乗せるのって、実は違反なの？」
「朝の送迎で二人乗りしている人をよく見るけど、自分も大丈夫？」

共働き家庭や忙しい保護者にとって、電動自転車は移動や送迎の頼れる相棒。しかし、成長したお子さんを「二人乗りで」乗せるとなると、**法律や安全面で問題はないのか？**と不安になる方も多いのではないでしょうか。

特に小学生になるとチャイルドシートの適合外になっていたり、法的な制限を知らずに乗せてしまっているケースも少なくありません。

この記事では、**「電動自転車に小学生を乗せる」ことが本当に違反なのか？**という疑問に対し、道路交通法・メーカー基準・保険のリスク・安全な代替方法まで、保護者目線でわかりやすく徹底解説していきます。

記事のポイント4つ

小学生を電動自転車に乗せるのは原則「NG」。法律と適合年齢をわかりやすく解説
「よく見るけど実は違反」という保護者の誤解を整理
安全で法に触れない“現実的な送迎手段”も紹介
各メーカーや保険の対応、事故リスクについても具体的に紹介

電動自転車に小学生を二人乗りで乗せるのは法律違反？
- 6歳を超えた子どもは同乗できる？道路交通法の基本
- 小学生をチャイルドシートに乗せるのは本当に危険？
- 実際はどうしてる？グレーゾーンと「みんなやってる」の落とし穴
- メーカーはどう見ている？公式ガイドラインをチェック
- 事故が起きた場合の保険・賠償リスクとは？
小学生を安全に移動させる現実的な選択肢とは？
- 子ども用の電動アシスト自転車（ジュニアモデル）という選択肢
- 徒歩・自転車・公共交通…安全重視の代替手段も検討を
- 自転車以外の安全な送迎手段を検討する重要性
- 電動自転車に小学生を乗せてしまう“よくある誤解”
- まとめ：電動自転車に小学生を乗せる時の注意点と現実的な対処法

記事のポイント4つ
目次

電動自転車に小学生を二人乗りで乗せるのは法律違反？
小学生を安全に移動させる現実的な選択肢とは？

電動自転車に小学生を二人乗りで乗せるのは法律違反？

6歳を超えた子どもは同乗できる？道路交通法の基本

結論から言えば、小学生を電動自転車のチャイルドシートに乗せるのは原則として違反行為です。
これは、道路交通法施行規則第63条の4および「幼児2人同乗用自転車の安全基準」によって明確に定められています。

日本では、「幼児」に該当するのは6歳未満の子どもとされており、幼児2人同乗基準に適合した電動アシスト自転車に同乗できるのも6歳未満に限られています。

したがって、小学生（通常6歳以上）を後部チャイルドシートに乗せることは想定されておらず、道路交通法の違反になる可能性が高いのです。

警察庁や各都道府県の警視庁でも同様の注意喚起がなされており、「安全基準に適合しない使い方はやめるように」とされています。

🔗 参考：警視庁｜自転車の安全利用五則

小学生をチャイルドシートに乗せるのは本当に危険？

小学生をチャイルドシートに乗せることは、法的な問題にとどまらず、物理的・構造的にも非常に危険です。

電動自転車のチャイルドシートは、多くの製品が対象年齢：1歳〜6歳未満／体重上限：22kg〜30kg程度と定められています。
しかし小学生になると、平均体重が25〜35kgを超える子もおり、シートの耐荷重を超える可能性が高まります。

さらに、以下のようなリスクも見逃せません：

足がステップに届かない・体格に合わず不安定
重心が高くなり、カーブやブレーキ時に転倒しやすくなる
ヘルメットの正しい装着が難しくなる

こうした状況で転倒事故が起きれば、大人よりも重症化しやすいのが子どもです。
安全性が確保されないままの運用は、極力避けるべきです。

🔗 参考：パナソニック｜チャイルドシート対象条件

実際はどうしてる？グレーゾーンと「みんなやってる」の落とし穴

街中では、実際に小学生を電動アシスト自転車の後部シートに乗せている光景を目にすることがあります。
「みんなやってるし大丈夫」「うちの子はまだ小柄だから」と、**つい曖昧なままにしてしまう保護者も多いのが実情です。

しかしこの“なんとなく”の判断が、法的リスクや事故時のトラブルにつながる可能性があります。

万が一事故を起こした場合、保険が適用されないことがある
自転車損害賠償責任保険に加入していても、違法運転が認定されれば補償対象外になるケースあり
加害者となってしまえば、数百万単位の賠償責任を負うことも

つまり「バレなければ大丈夫」ではなく、“たとえ事故を起こさなくても”リスクを常に抱えている状態なのです。

🔗 参考：東京都｜自転車損害賠償責任保険等の加入義務化

メーカーはどう見ている？公式ガイドラインをチェック

大手自転車メーカー各社も、小学生の同乗は非推奨であることを明確に記載しています。

たとえば以下のような記載があります：

パナソニック：チャイルドシートの対象は「1歳以上6歳未満、かつ体重22kg以下」
ブリヂストン：幼児2人同乗基準車として認定されているのは6歳未満の幼児が対象
ヤマハ：同乗の対象年齢を超えた場合の使用は危険である旨を注意喚起

つまり、各メーカーともに法令と一致した設計・運用基準を採用しており、小学生の乗車は明確に適合外となっています。

保証やサポート対象外になるだけでなく、万が一の際はメーカー責任が及ばないことも理解しておきましょう。

🔗 参考：ブリヂストンサイクル｜よくあるご質問

事故が起きた場合の保険・賠償リスクとは？

電動自転車は原動機付自転車ではありませんが、重大な事故が起きた場合には自動車並みの責任を問われることもあります。

とくに「適合外使用（例：小学生同乗）」の場合、以下のようなリスクが現実に起こりえます：

個人賠償責任保険の適用外とされるケースあり（不適切な使用とみなされる）
自転車保険に加入していても“違反行為中の事故”は補償除外になる可能性あり
相手にケガをさせた場合、保護者が数百万円〜の賠償請求を受けることも

現実には、数千万円規模の賠償例（自転車事故で歩行者に重傷）も報告されています。
「ルール違反だけど、うちの子は大丈夫」という油断が、家計・人生を大きく狂わせるリスクになりかねません。

🔗 参考：日本損害保険協会｜自転車事故の高額賠償事例

このように、電動自転車で小学生を二人乗りさせることは、法令・安全・保険のいずれの観点からも避けるべき行為であると断言できます。

小学生を安全に移動させる現実的な選択肢とは？

法律上、小学生を電動アシスト自転車のチャイルドシートに乗せるのは適切ではなく、危険も伴います。
では、日々の通学や送迎の場面で、どのように移動手段を確保すれば良いのでしょうか？
ここでは、法的リスクを避けながら安全に移動できる代替手段を、現実的な目線でご紹介します。

子ども用の電動アシスト自転車（ジュニアモデル）という選択肢

成長した小学生には、自転車の運転スキルが備わってくるため、自ら自転車に乗って移動する選択肢が現実的です。
特におすすめなのが、小学生向けに設計された電動アシスト付きジュニアモデルです。

代表的な製品として、Panasonicの「ギュット・ジュニア」シリーズがあります。特徴は以下の通りです：

対象身長：128cm〜145cm程度
小柄な体格に合わせたフレーム設計で乗り降りしやすい
通常の電動アシストよりも、アシスト制御が控えめで扱いやすい

こうしたモデルを使えば、小学生が親と並走して安全に移動することが可能です。
自立心を養いながら、法に触れない移動手段として非常に有効です。

🔗 パナソニック公式｜ギュット・ジュニア

徒歩・自転車・公共交通…安全重視の代替手段も検討を

通学や塾の送迎で使える手段は、自転車だけではありません。
移動距離や地域環境に応じて、徒歩・子ども用自転車・公共交通機関の組み合わせを柔軟に検討するのも有効です。

特に以下のような場面では代替案が有効です：

徒歩通学が可能な距離：生活習慣にもなり健康面でも良い
電車やバスが使えるエリア：ICカード利用で小学生でもスムーズに乗車可能
混雑する通学路では、キックボードや自転車の利用を控え、安全確保を優先

また、自治体によっては小学生の通学支援制度がある場合もあるので、行政サービスも一度確認しておくとよいでしょう。

🔗 参考：東京都子育て支援ポータル

自転車以外の安全な送迎手段を検討する重要性

毎日の送迎は大変ですが、電動アシスト自転車に頼りきることが、結果としてリスクを高めてしまうこともあります。
そこで重要なのが、**「一時的に自転車以外の手段を取り入れる柔軟な発想」**です。

たとえば：

徒歩で通学する時間を確保するために、出発時間を早める
通学距離が長い場合は、**近所の保護者と送迎を交代制にする「送迎シェア」**を検討する
祖父母・親族の手を借りる（共働き世帯での代替支援）

また、どうしても自転車を使いたい場合は、6歳未満の弟妹のみを乗せ、上の子は別行動とするなど、安全面と法令を両立させる運用も一つの方法です。

電動自転車に小学生を乗せてしまう“よくある誤解”

ここでは、保護者がついやってしまいがちな“誤解”とそのリスクを整理します👇

誤解されがちなこと	実際は…
小柄な小学生ならOK	法的には「年齢（6歳未満）」が基準であり、体格では判断されません。
少しの距離なら問題ない	距離の問題ではなく、道路交通法違反の可能性があります。
保険に入ってるから安心	違法行為中の事故は補償対象外とされる可能性があります。
みんなやってるから	他人の行動に基づく使用は危険。自分の責任で安全判断が必要です。