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ブリヂストンの電動クロスバイク「TB1e」は、通勤や街乗りで人気の高いモデルですが、実際にどれくらい走れるのか気になる人も多いのではないでしょうか。
特に通勤で使う場合は、
「毎日どのくらい走れるのか」「バッテリーは足りるのか」が重要なポイントになります。
この記事では、TB1eの公式スペックをもとに、実際の通勤での走行距離の目安やバッテリーの持ち方をわかりやすく解説します。
記事のポイント
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TB1eの公式走行距離
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通勤でのリアルな走行距離
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バッテリーが減りやすい条件
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走行距離を伸ばすコツ
TB1eの走行距離は何km？バッテリー性能を解説
TB1eはブリヂストンの電動クロスバイクの中でも「長距離走行」に強いモデルとして人気があります。
特に通勤用途で検討している人の多くが気になるのが「実際どれくらい走れるのか」という点です。
通勤で電動自転車を使う場合、毎日充電が必要になると少し面倒に感じる人も多いでしょう。
そのため、通勤距離とバッテリー容量のバランスはとても重要になります。
TB1eはスポーツタイプの電動自転車ながら、比較的大容量のバッテリーを搭載しているため、通勤や長距離の移動でも使いやすいモデルです。
まずは公式スペックを確認しながら、通勤でのリアルな走行距離について解説します。
TB1eは通勤向けの電動クロスバイクとして人気ですが、同じスポーツタイプの電動自転車と比較して検討する人も多いです。
例えばパナソニックのベロスターとの違いが気になる人は、こちらの記事も参考にしてみてください。
TB1eは通勤や街乗りに人気の電動クロスバイクです。
スポーツタイプの電動自転車は、一般的な電動ママチャリよりも走行性能が高く、通勤や長距離移動に向いているモデルも多くあります。
TB1eの公式走行距離
TB1eには 36.5V×9.9Ahのリチウムイオンバッテリーが搭載されています。
このバッテリー容量は電動クロスバイクの中では標準〜やや大きめの容量で、通勤や街乗りでの使用に十分な性能があります。
ブリヂストンの公式サイトでは、走行距離の目安は次のように発表されています。
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エコモード：約130km
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オートモード：約90km
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パワーモード：約54km
参考
ブリヂストン公式
https://www.bscycle.co.jp/
この数値は一定条件の試験環境で計測されたものですが、電動自転車の中でも比較的長距離を走れるモデルです。
特にエコモードでは100km以上走行できる可能性もあり、長距離通勤にも対応しやすい点が特徴です。
通勤でのリアルな走行距離
実際の通勤では、信号・坂道・加速などの影響があるため、公式スペックより少し短くなるケースが多いです。
通勤でのリアルな走行距離の目安は次のようになります。
実際の走行距離の目安
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エコモード：90〜110km
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オートモード：60〜80km
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パワーモード：40〜50km
特に都市部の通勤では、信号での停止や再加速が多くなるため、オートモードを使うケースが多いでしょう。
そのため、通勤用途では 60km〜80km程度の走行距離を目安に考える人が多いです。
例えば、往復10kmの通勤であれば、数日間充電しなくても使えることもあります。
10km通勤なら何日持つ？
TB1eを通勤で使う場合、どれくらいの頻度で充電が必要になるのか気になる人も多いでしょう。
例として、往復10kmの通勤で考えてみます。
往復10km通勤の場合
オートモード使用
→ 約6〜8日程度
パワーモード使用
→ 約4〜5日程度
このように、通勤距離が10km程度であれば、毎日充電する必要はないケースも多いです。
週に1回〜2回の充電でも使えることがあり、通勤用の電動自転車として使いやすいモデルと言えるでしょう。
走行距離が短くなる原因
TB1eの走行距離は、使用環境によって大きく変わります。
特に次の条件ではバッテリー消費が増える傾向があります。
坂道が多いルート
坂道ではモーターのアシストが強く働くため、バッテリー消費が増えます。
坂道の多い通勤ルートでは、走行距離が短くなる可能性があります。
ストップ＆ゴーが多い
信号の多い都市部では、停止と発進を繰り返すことになります。
電動自転車は発進時にアシストが強く働くため、この動作が多いほどバッテリー消費は増えます。
パワーモードを多用する
パワーモードはアシストが強く、坂道や加速がとても楽になります。
しかしその分バッテリー消費も大きくなります。
通勤では オートモードを中心に使う人が多いです。
タイヤの空気圧
タイヤの空気圧が低いと、走行抵抗が増えます。
その結果、モーターの負荷が増えバッテリー消費が大きくなります。
通勤で使う場合は 定期的な空気圧チェックが重要です。
気温（冬）
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱い特徴があります。
冬はバッテリー性能が低下し、走行距離が短くなることがあります。
そのため、冬は通常より少し早めに充電する人も多いです。
TB1eは人気の電動クロスバイクですが、人によっては気になるポイントがある場合もあります。
購入前にデメリットを知っておきたい人は、こちらの記事も参考にしてみてください。
電動自転車TB1eの走行距離を伸ばすコツ
TB1eは電動クロスバイクの中でも比較的走行距離が長いモデルですが、使い方や環境によってバッテリーの持ちは大きく変わります。
特に通勤で電動自転車を使う場合は、毎日決まった距離を走ることになるため、バッテリーの持ちを少しでも良くしておくことが重要になります。
同じTB1eでも、走り方やメンテナンスの違いによって走行距離が数十km変わることもあります。
そのため、長距離通勤やバッテリー持ちを気にしている人は、普段の使い方を少し意識するだけで大きな違いを感じることがあります。
ここでは、TB1eの走行距離をできるだけ伸ばすためのポイントを紹介します。
アシストモードを使い分ける
TB1eには主に次の3つのアシストモードがあります。
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エコモード
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オートモード
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パワーモード
それぞれアシストの強さが異なり、バッテリー消費にも大きく影響します。
エコモードはアシストが控えめで、その分バッテリー消費を抑えることができます。
一方でパワーモードはアシストが強く、坂道や発進がとても楽になりますが、バッテリー消費は多くなります。
そのため通勤で使う場合は、基本的に オートモードを中心に使い、必要なときだけパワーモードを使う方法がおすすめです。
例えば
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平坦な道 → エコモード
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普段の通勤 → オートモード
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坂道 → パワーモード
というように使い分けることで、走行距離を伸ばすことができます。
タイヤの空気圧を保つ
走行距離に大きく影響するポイントとして タイヤの空気圧があります。
タイヤの空気圧が低くなると、走行時の抵抗が増えてしまいます。
その結果、モーターの負荷が大きくなり、バッテリー消費が増えてしまいます。
空気圧が低い状態で走り続けると
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走行距離が短くなる
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ペダルが重く感じる
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タイヤの摩耗が早くなる
といったデメリットがあります。
そのため、通勤で毎日使う人は 2週間〜1ヶ月に1回程度の空気圧チェックをすると安心です。
特にスポーツタイプの電動自転車であるTB1eは、タイヤの空気圧による影響が比較的大きいため、定期的なチェックが重要になります。
TB1eはスポーツタイプの電動自転車のため、タイヤの太さをカスタムしたいと考える人もいます。
TB1eのタイヤを太くできるのか気になる人は、こちらの記事も参考にしてみてください。
発進をゆっくり行う
電動自転車は発進時にアシストが強く働く仕組みになっています。
そのため
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急発進
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強くペダルを踏み込む
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信号ダッシュ
などを繰り返すと、バッテリー消費が増えやすくなります。
特に都市部の通勤では信号が多く、発進回数が増えるため、バッテリー消費が多くなる傾向があります。
そのため、発進するときは
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ゆっくりペダルを踏み出す
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無理な加速をしない
ことを意識するだけでも、バッテリー消費を抑えることができます。
また、安全運転にもつながるため、通勤では特に意識したいポイントです。
寒い季節はバッテリー管理に注意
電動自転車に使われているリチウムイオンバッテリーは、気温の影響を受ける特徴があります。
特に冬は気温が低くなるため、バッテリー性能が一時的に低下し、走行距離が短く感じることがあります。
例えば
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バッテリー残量が減りやすく感じる
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普段より走行距離が短くなる
といったことが起こることがあります。
そのため冬は
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バッテリーを室内で保管する
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早めに充電する
といった対策をすると、バッテリー性能を維持しやすくなります。
参考
ブリヂストンサイクル公式
https://www.bscycle.co.jp/
通勤ルートを工夫する
電動自転車の走行距離は、通勤ルートによっても大きく変わることがあります。
例えば次のようなルートではバッテリー消費が増えやすくなります。
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坂道が多い道
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信号が多い道
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渋滞している道
坂道ではモーターのアシストが強く働くため、バッテリー消費が増えやすくなります。
また、信号が多い道では停止と発進を繰り返すため、発進時のアシストによってバッテリー消費が増えることがあります。
そのため通勤ルートを選ぶときは
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坂が少ない道
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信号が少ない道
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自転車が走りやすい道
を選ぶことで、走行距離を伸ばすことができます。
まとめ：TB1eは通勤でも長距離走れる電動自転車
TB1eは電動クロスバイクの中でも走行距離が長く、通勤用途でも使いやすいモデルです。
公式スペックでは最大130kmの走行が可能とされていますが、実際の通勤では信号や坂道などの影響があるため、次のような距離が目安になります。
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エコモード：約90〜110km
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オートモード：約60〜80km
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パワーモード：約40〜50km
往復10km〜20km程度の通勤であれば、数日間充電しなくても使えるケースも多く、通勤用の電動自転車としても十分な走行距離があります。
また、アシストモードの使い方や空気圧管理などを意識することで、バッテリーの持ちをさらに伸ばすことも可能です。
これからTB1eを購入する人や、通勤用の電動自転車を探している人は、走行距離の目安として参考にしてみてください。
TB1eは通勤用の電動自転車として人気が高く、長距離走行ができる点も大きな魅力です。
スポーツタイプの電動自転車を探している人は、最新の価格や在庫もチェックしてみてください。
TB1eは通勤向けの電動自転車としても人気があります。
実際に通勤で使う場合のリアルな距離やメリットは、こちらの記事で詳しく解説しています。
